赣粤大运河贯通长江和珠江的世纪工程若建成有多大价值

春去秋来，翻开台儿庄的瑰丽画卷，这里非遗荟萃，积淀着文明的精华，透着文化的浪漫。文化遗产承载着一个民族、地区特色的记忆，也是我们民族文化的传承和记录，京杭大运河黄金水道红色运河活着的运河举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、距离最长、规模最大的人工运河，台儿庄古城位于京杭大运河的中心点，全长42.5公里的台儿庄段是整个京杭大运河中唯一完全东西流向的一段。

我国运河的开凿历史悠久，最早可追溯到2000年前的秦朝。当时秦始皇为了统一中国而开凿了灵渠，它打通了长江、珠江两大水系，为秦始皇的统一大业起了重要作用。而真正沟通南北、影响深远的，则是隋朝扩修到北方的京杭大运河。经过不同朝代的多次改造、扩建，将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河连接起来，形成了沟通多个水系的南北向水运大通道。

京杭大运河不仅是目前世界上最著名的运河之一，从古至今它也为中国南北经济的发展做出了重大贡献。京杭大运河是沟通江南与北方的重要内陆水道，那么有没有沟通江南与华南的内陆水道呢？说实话，这个真没有。不过这也是从古至今一部分人想要完成的一件事，那就是在江西赣江和广东珠江之间开凿赣粤运河，以便连通长江与珠江两大水系。江西地处长江中下游地区，长江在这里支流密布，湖泊众多。

江西省发改委就“国民经济和社会发展第十二个五年规划”向社会公众征集意见。有人提议：“开建赣粤大运河，把赣江与珠江(北江)水系连通，使赣江成为珠三角与长三角的交通大动脉，产生大运河黄金航运经贸圈。”水位会降低这个建议很快就引来了较大的反对声。江西一家网站做了“开建赣粤大运河的利与弊”的民意调查，48.71%的网民认为“开建大运河对江西是弊大于利”，29.03%的网民认为“开建大运河对江西利大于弊”；19.68%的网民认为，“开建大运河的前提条件是开建赣粤高速铁路”。

”也有支持者提出：“修建赣粤运河最主要是方便联系珠江水系和长江水系。运河有蓄水、排洪、发电、养殖、旅游等功能，铁路就没有了，修建赣粤大运河大大缩短了长江到珠江的交通距离，改变了中国水路运输的格局，有其重大的意义。”据江西省水利规划设计院人士介绍，按照设想，赣粤运河北连长江，南接珠江。